一、项目基本情况
1、原公告的招标编号：ZYZB【2025】0528号
2、原公告的项目名称：郑州市公共交通集团有限公司942 台纯电动公交车辆动力电池换新
3、首次公告日期及发布媒介：2025年05月30日、《中国招标投标公共服务平台》、《河南招标采购综合网》、《郑州市公共交通集团有限公司》、《郑州中原招标股份有限公司》
4、原投标截止时间(投标文件递交截止时间)：2025年06月23日09时30分（北京时间）
二、更正信息
1、原投标文件接收截止时间及开标时间：2025年06月23日上午09:30（北京时间）
现变更为：2025年06月25日上午09:30（北京时间）
2、原“第二章投标人须知前附表”10.2中付款方式及文中涉及付款方式的条款：“双方签订合同时在合同中约定。”
现变更为：签订合同后，自合同生效之日起一年内结清货款。
3、原“第四章项目内容及要求”一、项目概况对942台纯电动公交车辆动力电池换新，确保换新后车辆能正常运营，并达到以下技术标准。
现变更为：对942台纯电动公交车辆动力电池换新，确保换新后车辆能正常运营，并达到以下技术标准。更换后的旧动力电池和换新的动力电池均归招标人所有。
4、原采购信息内容第二项“第四章项目内容及要求”二、具体质量、技术、服务要求（二） 445台10米级纯电动车辆质量、技术、服务要求参数、（三）480台12米级纯电动车辆质量、技术、服务要求参数，（详见招标文件）
现变更为：
（二） 445台10米级纯电动车辆质量、技术、服务要求参数
1.原公交电池技术参数：
序号 | 项目名称 | 技术参数 | 备注 |
1 | 电池厂家 | CATL | |
2 | 电芯规格 | 176Ah | |
3 | 标称电压(V) | 566.4 | |
4 | 工作电压范围(V) | 442.5~646.05 | 单体2.5V~3.65V |
5 | 比能量(Wh/Kg) | 125.39Wh/Kg（系统） 126.3 Wh/Kg（C箱） 121.5Wh/Kg（B箱） | |
6 | 电池成组方案 | 共3并177串，9C箱3B箱 C箱:1并48串 B箱:1并33串 | |
7 | 额定存储能量(kWh) | 299.05 kWh | |
8 | 标准充电电流（A） | （单枪250A） | |
9 | 最大持续充/放电功率（KW） | 141 | |
10 | 可用能量(kWh) | 299.05 kWh | 100%DOD |
11 | 寿命终止剩余能量(kWh) | 209.34 kWh | |
12 | 峰值放电功率(EOL) （25℃，SOC50%，30S） | 271 | |
13 | 最小输出功率能力 （25℃，SOC20%，60s） | 271 | |
14 | 峰值充电功率(EOL) （25℃，SOC50%，30s） | 271 | |
15 | 最大允许充电电流(EOL)（25℃，SOC50%，30s） | 480 | |
16 | 最大允许回馈电流(EOL)（25℃，SOC50%，10S） | 350A | |
17 | 最大允许放电电流(EOL)（25℃，SOC50%，10S） | 480A | |
18 | 自放电率/月(25℃，SOC100%) | ＜5% | |
19 | 绝缘要求 | ≥8MΩ | |
20 | -20℃最大输出功率（SOC100%,10S） | 239 | |
21 | 振动要求 | 满足整车振动要求 | |
22 | SOC估算精度误差 | ＜8% | |
23 | IP防护等级 | 电池系统IP68 | |
24 | 存储温度 | -40-55℃ | |
25 | 工作温度（环境温度） | -30℃~+50℃ | 电源系统配置加热方案，电池温度在0℃以下不允许充电 |
26 | 系统总质量(Kg) | 2520Kg |
2.新电池要求技术参数：
序号 | 项目名称 | 技术参数 | 备注 |
1 | 额定容量(Ah) | ≥456 | |
2 | 单体标称电压 | ≥3.2 | |
3 | 系统标称电压(V) | ≥556 | |
4 | 工作电压范围(V) | 430~640 | |
5 | 额定存储能量(kWh) | ≥253 | |
6 | 可用能量(kWh) | ≥253 | |
7 | 质保要求 | 5年内衰减不超过30% | |
8 | 标准充电电流（A） （25℃~45℃，SOC≤80%） | ≥200 | |
9 | 持续回充功率（kW） （25℃~45℃，SOC≤80%，EOL） | ≥140 | |
10 | 持续放电功率（kW） (25℃~45℃，SOC≥30%，EOL) | ≥140 | |
11 | 峰值回充功率(kW) （25℃~45℃，SOC≤80%，EOL） | ≥268 | |
12 | 92%SOC峰值回充功率(kW) （25℃～45℃，EOL） | ≥268 | |
13 | 峰值放电功率(kW) （25℃~45℃，SOC≥30%，EOL） | ≥268 | |
14 | -5℃峰值放电功率(kW) （SOC≥30%，EOL） | ≥208 | |
15 | 12%SOC峰值放电功率(kW) （25℃～45℃，EOL） | ≥187 | |
16 | 20%SOC最小输出功率能力(kW) （25℃，EOL） | ≥257 | |
17 | -30℃最小持续输出功率（kW） （SOC≥30%，EOL） | ≥50 | |
18 | 加热功率（kW） | 系统：≥16kW | |
19 | 电流采集范围（A） | -500~500 | |
20 | BMS工作电压及范围(V) | 18V~32V 充电接口9 V~32V | 在此供电电压范围内，BMS功能正常。 |
21 | BMS低压供电能耗（W） | 额定：≤60 峰值：≤100 | |
22 | 通讯协议 | 协议A | |
23 | 通讯方式 | CAN通讯 | |
24 | 地方法规 | 无 | |
25 | IP防护等级 | 电池系统IP68 | |
26 | 比能量(Wh/Kg) | ≥155Wh/Kg |
（三）480台12米级纯电动车辆质量、技术、服务要求参数
1.原公交电池技术参数：
序号 | 项目名称 | 技术参数 | 备注 |
1 | 电池厂家 | CATL | |
2 | 电芯规格 | 176Ah | |
3 | 标称电压(V) | 614.4 V | |
4 | 工作电压范围(V) | 480V~700.8V | 单体2.5V~3.65V |
5 | 比能量(Wh/Kg) | 126Wh/Kg（系统） 126Wh/Kg（C箱） | |
6 | 电池成组方案 | 共3并192串，12C箱 C箱:1并48串 | |
7 | 额定存储能量(kWh) | 324.4kWh | |
8 | 标准充电电流（A） | 单枪250A | |
9 | 最大持续充/放电功率（KW） | 153kW | |
10 | 可用能量(kWh) | 324.4kWh | 100%DOD |
11 | 寿命终止剩余能量(kWh) | 227.08 kWh | |
12 | 峰值放电功率(EOL) （25℃，SOC50%，30S） | 294kW | |
13 | 最小输出功率能力 （25℃，SOC20%，60s） | 294kW | |
14 | 峰值充电功率(EOL) （25℃，SOC50%，30s） | 294kW | |
15 | 最大允许充电电流(EOL)（25℃，SOC50%，30s） | 480A | |
16 | 最大允许回馈电流(EOL)（25℃，SOC50%，10S） | 350A | |
17 | 最大允许放电电流(EOL)（25℃，SOC50%，10S） | 480A | |
18 | 自放电率/月(25℃，SOC100%) | ＜5% | |
19 | 绝缘要求 | ≥8MΩ | |
20 | -20℃最大输出功率（SOC100%,10S） | 259kW | |
21 | 振动要求 | 满足整车振动要求 | |
22 | SOC估算精度误差 | ＜8% | |
23 | IP防护等级 | 电池系统IP68 | |
24 | 存储温度 | -40-55℃ | |
25 | 工作温度（环境温度） | -30℃~+50℃ | 电源系统配置加热方案，电池温度在0℃以下不允许充电 |
26 | 系统总质量(Kg) | 2725Kg |
2.新电池要求技术参数：
序号 | 项目名称 | 技术参数 | 备注 |
1 | 额定容量(Ah) | ≥456 | |
2 | 单体标称电压 | ≥3.2 | |
3 | 标称电压(V) | ≥614 | |
4 | 工作电压范围(V) | 480~702 | |
5 | 质保要求 | 5年内衰减不超过30% | |
6 | 额定存储能量(kWh) | ≥279 | |
7 | 可用能量(kWh) | ≥279 | |
8 | 标准充电电流（A） （25℃~45℃，SOC≤80%） | ≥200 | |
9 | 持续回充功率（kW） （25℃~45℃，SOC≤80%，EOL） | ≥154 | |
10 | 持续放电功率（kW） (25℃~45℃，SOC≥30%，EOL) | ≥154 | |
11 | 峰值回充功率(kW) （25℃~45℃，SOC≤80%，EOL） | ≥296 | |
12 | 92%SOC峰值回充功率(kW) （25℃～45℃，EOL） | ≥296 | |
13 | 峰值放电功率(kW) （25℃~45℃，SOC≥30%，EOL） | ≥296 | |
14 | -5℃峰值放电功率(kW) （SOC≥30%，EOL） | ≥230 | |
15 | 12%SOC峰值放电功率(kW) （25℃～45℃，EOL） | ≥202 | |
16 | 20%SOC最小输出功率能力(kW) （25℃，EOL） | ≥278 | |
17 | -30℃最小持续输出功率（kW） （SOC≥30%，EOL） | ≥70 | |
18 | 加热功率（kW） | 系统：≥17kW | |
19 | 电流采集范围（A） | -500~500 | |
20 | BMS工作电压及范围(V) | 18V~32V 充电接口9 V~32V | 在此供电电压范围内，BMS功能正常。 |
21 | BMS低压供电能耗（W） | 额定：≤60 峰值：≤100 | |
22 | 通讯协议 | 协议A | |
23 | 通讯方式 | CAN通讯 | |
24 | 地方法规 | 无 | |
25 | IP防护等级 | 电池系统IP68 | |
26 | 比能量(Wh/Kg) | ≥155Wh/Kg |
三、其他补充事宜
无
四、联系方式
招标人：郑州市公共交通集团有限公司
联系人： 刘老师
联系电话：0371-68089582
地址：河南自贸试验区郑州片区(郑东)黄河南路8号
招标代理机构：郑州中原招标股份有限公司
联 系 人：王老师
联系电话：0371-68998885
地址：郑州市紫荆山二里岗南街交叉口正商蓝海广场2号楼21楼
监督部门
接受投诉的机构：郑州市公共交通集团有限公司纪检工作部
地址：河南自贸试验区郑州片区(郑东)黄河南路8号
联系电话：0371-68089691