河南铁路建设，又传佳音：铁道部、省政府合力争取国家相关部门支持，将已纳入中原城市群城际铁路网规划的郑州至平顶山段延伸至南阳；8月底前，完成郑州至焦作、郑州至新郑机场和郑州至开封3条城际铁路的征地拆迁；信阳、驻马店铁路客站，将进行提升改造…… 今年3月，铁道部与省政府就河南境内铁路建设有关问题进行商谈并达成共识，签订了《关于加快河南铁路建设的会议纪要》。昨日，省政府办公厅将《纪要》印发至各省辖市，要求各地落实配套资金，抓紧开展前期工作。 1.“城铁”将延伸至南阳2.3条线路将完成征地拆迁3.力争今年再开工3条 力争今年再开工3条城际铁路 根据铁道部和省政府达成的协议，部省各出资50%，加快实施中原城市群城际轨道交通规划中的各项工程。我省要配合铁道部，加快推进各个项目的前期工作。 按要求，去年年底已经开工建设的郑州至焦作、郑州至新郑机场和郑州至开封3条城际铁路，今年8月底前，完成征地拆迁工作，争取2012年前陆续建成。 今年年内，争取再新开工3条城际铁路，分别是：郑州机场至许昌、郑州机场至登封至洛阳、云台山支线等城际铁路。启动郑州至新乡、许昌至平顶山、焦作至济源至洛阳等城际铁路前期工作，争取早日开工建设。 此外，铁道部、省政府还将加强合作，为石武客专、山西中南部铁路通道、宁西铁路增建二线等项目建设创造良好条件。 双方共同加大工作力度，积极推进郑徐客专、运三铁路、新月四线、孟宝增二线等项目，争取今年尽早开工建设。 城市群铁路网向豫西南延伸 2009年11月，国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009－2020年）》中，城际轨道交通覆盖郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等9个城市。南阳处在这个“圈子”之外。 而今年3月的《纪要》中明确提出，郑州至平顶山段延伸至南阳。“如果南阳被列入，将加快豫西南地区经济社会发展……”省发改委有关负责人说。 《纪要》还约定，要结合郑渝铁路河南段规划，启动郑州至南阳铁路前期工作。 加速打通煤运大通道 山西中南部铁路通道，是我国又一条晋煤外运的重要通道。它建成后，将成为连接晋、豫、鲁三省的重要货运通道。 该铁路在河南境内，总长约221公里，安阳段有150公里左右。在我省的大致走向是：出山西省后，从南太行山隧道进入林州市，然后向东沿安林铁路到达安阳县水冶镇，自此转向东南进入鹤壁市。而后从鹤壁市北罗庄村继续向东进入汤阴县，接汤阴至台前铁路，并于此设立与京广铁路互通的铁路枢纽中转站，再向东经内黄县进入濮阳市。 对安阳来说，该通道的建设意义非凡。安阳市发改委一位负责人表示：“该通道建成后，每年可为企业节约运输成本10亿元以上。” 信阳、驻马店 铁路客站将“扩容” 随着经济发展，城市扩容，铁路客站也要逐渐升级。按《纪要》约定，铁道部、省政府同意对信阳、驻马店铁路客站统筹进行提升改造，各按12000平方米左右规模控制。 “铁路客站的升级，能充分发挥铁路对地方经济社会发展的带动作用，满足信阳、驻马店地区客流快速增长和城市发展需要。”省发改委有关负责人说。 对于如何出资，《纪要》指出，信阳、驻马店两市负责路外及铁路职工住宅房屋拆迁工作和费用，另承担站房改造工程投资8000万元。站前广场和通站道路由地方建设，路属生产设施拆迁工作和费用由铁路方承担。
来源 大河报